As perguntas mais frequentes

Se for proprietário de um veículo ligeiro ou de uma autocaravana, é necessário estar informado sobre o seguinte:

1. Desde 1 de novembro de 2012, todos os veículos ligeiros e autocaravanas com a nova homologação que sejam vendidos na UE têm de estar equipados com um TPMS.
   
   
2. A partir de 1 de novembro de 2014, todos os veículos ligeiros e autocaravanas com o primeiro registo devem possuir um TPMS.

A utilização de meios auxiliares, tais como sprays, pode provocar reações químicas, que danificam o sensor e o pneu.

Um TPMS direto ou indireto é instalado logo durante o fabrico do veículo. Se o fabricante não tiver instalado qualquer TPMS no veículo, não é necessário equipá-lo posteriormente, pois o TPMS não é obrigatório no veículo.

Pode obter informações sobre peças de substituição, por exemplo, kits de assistência para a manutenção de válvulas ou sensores de substituição, junto de uma oficina que ofereça o serviço de assistência ao TPMS.

Tendo em consideração a complexidade da tecnologia do TPMS, recomenda-se recorrer a uma oficina especializada, que disponha da respetiva ferramenta especial e/ou de programação, para a substituição dos pneus, trabalhos de manutenção e em caso de problemas (por exemplo, um aviso no painel).

Num serviço de assistência de pneus, com TPMS direto, é necessário verificar os sensores em todas as ocasiões.

Os veículos sujeitos à obrigatoriedade do TPMS têm de instalar sensores em todos os pneus.

Em caso de ser montado um pneu novo no veículo, é igualmente necessário instalar um sensor compatível com o TPMS do veículo.

No caso de um TPMS direto, é necessário observar o seguinte aquando de trabalhos com pneus:

• Necessidade de manutenção da válvula sempre que um pneu é substituído para evitar o desgaste do sensor
  
  
• No caso de um pneu novo: necessidade de programar os sensores no veículo devido a um novo ID de sensor ou à alteração das posições das rodas dos sensores, de modo a garantir uma comunicação sem problemas entre o sensor e o recetor do TPMS
  
  
• A montagem individual é dificultada pelos novos requisitos técnicos, pelo que é recomendável, procurar um perito/uma oficina para o serviço de assistência de pneus

Nos veículos sujeitos à obrigatoriedade do TPMS já foi instalado um TPMS direto ou indireto aquando do fabrico dos mesmos. Caso contrário, estes veículos não receberiam a homologação ou autorização no seio dos Estados-Membros da UE.

Não é obrigatória a montagem posterior de um TPMS.

Se for apresentado um sinal de aviso no painel do veículo, deve dirigir-se a uma oficina de imediato, pois o TPMS não está a funcionar ou existe uma perda de pressão de ar.

Na inspeção geral, nos termos do § 29 do StVO (código da estrada alemão), um TPMS avariado representa uma deficiência menor. No entanto, dada a sua relevância em termos de segurança, o proprietário do veículo deve resolver este problema imediatamente.

É importante procurar imediatamente uma oficina ou imobilizar o veículo e contactar um serviço de assistência em viagem dada a existência de um pneu danificado, não sendo possível garantir a segurança de condução.

As válvulas dos sensores estão sujeitas a um desgaste natural e devem ser submetidas a manutenção regularmente (recomendação: sempre que um pneu for substituído).

Uma oficina com serviço de assistência ao TPMS poderá realizar a manutenção.