O sistema de classificação da Etiqueta de Pneus da UE consiste em três componentes - Resistência ao rolamento (eficiência de consumo de combustível):O símbolo com uma bomba de combustível representa a resistência ao rolamento do pneu. Quanto menor for essa resistência, menos energia é necessária e menor é o consumo de combustível. Desta forma, este indicador providencia os consumidores com informações sobre a eficiência energética do pneu, e a sua compatibilidade ambiental na forma de menores emissões de dióxido de carbono (CO2). A classificação é dividida em classes, de “A” a “E”, onde “A” representa a menor resistência ao rolamento, e “E” a maior. - Aderência em piso molhado Este símbolo indica a aderência do pneu em piso molhado. A aderência em piso molhado é um fator importante para a segurança de qualquer pneu. A influência da aderência em piso molhado na segurança rodoviária é gigantesca, porque pneus com uma classificação elevada de aderência em piso molhado reduzem substancialmente as distâncias de travagem. Quanto menor for a distância de travagem, melhor a classe. A etiqueta de pneus divide estes desempenhos em classes, de “A” a “E”. A aderência em piso molhado refere-se à distância de travagem, comparada com os resultados de um pneu de referência. Pneus de Classe A apresentam distâncias de travagem menores, comparativamente a pneus de Classe E, o que pode salvar vidas em situações de emergência.- Emissões sonoras O símbolo do altifalante representa o ruído produzido pelo pneu em rolamento na estrada. Este nível de ruído é medido em decibéis (dB). O ruído emitido pelos pneus afeta o nível geral de ruído exterior do veículo. Para além de influenciar o conforto da condução, o nível de ruído também influencia o exterior. Quanto mais ondas de som pretas forem exibidas no símbolo, maior é o nível de ruído. O ruído exterior de rolamento do pneu (desde A, B, C) é simplesmente o nível de ruído que o pneu atinge durante a condução. A Etiqueta de Pneus da UE exibe o nível de ruído exterior de rolamento em decibéis. Para além da informação providenciada pela Etiqueta de Pneus da UE, outros fatores devem ser considerados ao comprar um pneu, tais como a sua vida útil e qualidade. Os pneus desenvolvidos para condições de neve extremas exibem um pictograma com uma “montanha de 3 picos e neve” ou simplesmente um símbolo com uma “montanha” na parede lateral do pneu. Pneus de inverno nórdicos para utilização em superfícies com gelo incluem um novo símbolo, representando uma estalagmite de gelo.
O símbolo com uma bomba de combustível representa a resistência ao rolamento do pneu. Quanto menor for essa resistência, menos energia é necessária e menor é o consumo de combustível. Desta forma, este indicador providencia os consumidores com informações sobre a eficiência energética do pneu, e a sua compatibilidade ambiental na forma de menores emissões de dióxido de carbono (CO2).A economia no consumo de combustível alcançada por um pneu é classificada da mesma forma que o seu desempenho na segurança. A classificação neste caso, no entanto, é assinalada por um pictograma colorido, que corresponde ao pictograma padrão para eficiência energética na UE. A classificação é dividida em 5 classes, de “A” a “E”, da categorização atualizada para 2021. Optar por um pneu com apenas uma classe superior significa uma poupança aproximada de 0,1 litros de combustível por cada 100 km, ou talvez mais em alguns casos.
Valores de limite para a classificação da resistência ao rolamento
Este símbolo indica a aderência do pneu em piso molhado. A aderência em piso molhado é um fator importante para a segurança de qualquer pneu. A influência da aderência em piso molhado na segurança rodoviária é gigantesca, porque pneus com uma classificação elevada de aderência em piso molhado reduzem substancialmente as distâncias de travagem. A classificação na Etiqueta de Pneus é dividida em classes, de “A” a “E”. A diferença entre a distância de travagem apresentada em pneus de uma classe para a classe seguinte corresponde aproximadamente ao comprimento de 1 a 2 veículos (3 - 6 m), em piso molhado, a uma velocidade inicial de 80 km/h, 4,5 m em média.
Valores de limíte a classificação da aderência em piso molhado
O símbolo do altifalante representa o ruído produzido pelo pneu em rolamento na estrada. Este nível de ruído é medido em decibéis (dB). O ruído emitido pelos pneus afeta o nível geral de ruído exterior do veículo. Para além de influenciar o conforto da condução, o nível de ruído também influencia o exterior. Quanto mais ondas de som pretas forem exibidas no símbolo, maior é o nível de ruído. O ruído exterior de rolamento do pneu (desde A, B, C) é simplesmente o nível de ruído que o pneu atinge durante a condução. A Etiqueta de Pneus da UE exibe o nível de ruído exterior de rolamento em decibéis. Para além da informação providenciada pela Etiqueta de Pneus da UE, outros fatores devem ser considerados ao comprar um pneu, tais como a sua vida útil e qualidade. Os pneus desenvolvidos para condições de neve extremas exibem um pictograma com uma “montanha de 3 picos e neve” ou simplesmente um símbolo com uma “montanha” na parede lateral do pneu. Pneus de inverno nórdicos para utilização em superfícies com gelo incluem um novo símbolo, representando uma estalagmite de gelo. Esta classificação corresponde ao valor-limite padrão na UE, em concordância com a Diretiva “2001/43 / EC”, em vigor até 10/2012 e atualizada em 2020, com vigência legal a partir de 2021.
A Etiqueta da UE informa os consumidores sobre três critérios importantes em pneus: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e emissões sonoras. No entanto, existem outras propriedades revelantes para a segurança e que devem ser consideradas na compra de novos pneus, incluindo propriedades de segurança em aquaplanagem, aderência ao piso, vida útil e durabilidade, precisão da direção, quilometragem, distâncias de travagem em piso seco e molhado, assim como o desempenho em condições climatéricas de inverno.
Os fabricantes salientam que a Etiqueta de Pneus da UE não deve substituir informações mais detalhadas, que podem ser obtidas em fontes de dados cientificamente comprovados, tais como entidades de teste de pneus e revistas. A Etiqueta de Pneus pode, ocasionalmente, providenciar apenas uma visão geral limitada sobre o desempenho do pneu, especialmente em pneus de inverno, uma vez que a etiqueta não apresenta quaisquer métricas para o desempenho do pneu em condições climatéricas de inverno.
Os testes de pneus, conduzidos por revistas do mundo automóvel, continuam a ser as fontes mais importantes e significativas de informação sobre o verdadeiro desempenho de pneus para o consumidor final, uma vez que são testadas com frequência 11 categorias adicionais relacionadas com a segurança dos pneus, comparativamente às 3 classificações indicadas pela etiqueta de pneus.
Na www.testedepneus.com os consumidores podem encontrar uma extensa plataforma internacional e independente para a avaliação de pneus, com condutores normais que testaram os seus pneus, sob condições de condução normais, e que atribuíram as suas próprias classificações.